مركز الطراز
فانغ تشنغ باو باو 3 (تاي 3)
سيارة SUV كهربائية مدمجة بطابع الطرق الوعرة · علامة فانغ تشنغ باو للمغامرات من بي واي دي · تاي 3 الكهربائية بالكامل / «تيتانيوم 3»، تُستورد حسب الطلب في الإمارات (EVPlus، 2026).
كل ما يسأل عنه المشتري في الإمارات حول فانغ تشنغ باو باو 3 في مكان واحد. فانغ تشنغ باو (方程豹) هي العلامة الفرعية للطرق الوعرة والمغامرات من بي واي دي، والسيارة الكهربائية بالكامل في هذه العائلة هي تاي 3 (钛3)، التي تُباع دولياً باسم «تيتانيوم 3» — وهي أول طراز كهربائي بالكامل من فانغ تشنغ باو، سيارة SUV مدمجة بطابع الطرق الوعرة على منصة e-Platform 3.0 من بي واي دي، طُرحت في الصين في أبريل 2025 ابتداءً من 133,800 يوان (CarNewsChina، 2025؛ Wikipedia، 2025). لا يبيع أي وكيل رسمي لفانغ تشنغ باو سيارة تاي 3 في الإمارات — تأتي سيارات بي واي دي الرئيسية عبر الفطيم، لكن هذه العلامة الفرعية الوعرة ليست معروضة رسمياً للبيع هنا (EVPlus، 2026) — لذا فإن أي باو 3 في دبي اليوم هي استيراد موازٍ، وهذا تحديداً هو المدخل الذي تجلب EVPlus السيارة من خلاله حسب الطلب. وهي ليست ضمن مخزوننا المتاح، لذا نسعّرها مستوردة حسب الطلب لا كسيارة جاهزة. وكل رقم موثق بمصدره.
المواصفات منقولة من دليل علاماتنا؛ وكل رقم يحمل مصدره وسنته.
الموثوقية وتحمّل الحرارة
تعتمد تاي 3 (باو 3) حزمة بليد من بي واي دي من الجيل الثاني — فوسفات حديد الليثيوم / LFP — بأحجام 65.28 أو 72.96 أو 78.72 ك.و.س (Wikipedia، 2025؛ auto-data، 2025). إن LFP هي الكيمياء الأكثر تحمّلاً للحرارة: إذ يبدأ الانفلات الحراري قرب 270°م مقابل نحو 210°م في NMC (Battery Design، 2024) — وهي ميزة صادقة في سوق بحرارة 50°م. الحزمة مبرّدة بالسائل ومحكمة بدرجة IP67 على الأقل ضد الرمل (Large Battery، 2025). احسب فقداناً مؤقتاً للمدى بنسبة 5-15% في صيف دبي (Recurrent، 2024).
مثل كل سيارة بطارية في مجموعة بي واي دي، تحمل تاي 3 حزمة بليد — تصميم فوسفات حديد الليثيوم «خلية إلى حزمة» من بي واي دي، وهنا في جيله الثاني عبر أحجام 65.28 و72.96 و78.72 ك.و.س (Wikipedia، 2025؛ auto-data، 2025). وهذه الكيمياء مهمة في الخليج: فإن LFP هي الخيار الأكثر تحمّلاً للحرارة. إذ يبقى تركيبها مستقراً ولا يطلق الأكسجين، ويبدأ الانفلات الحراري قرب 270°م، في حين تبدأ كثير من خلايا NMC بالتحلل قرب 210°م (Battery Design، 2024). وعلى سيارة SUV بطابع الطرق الوعرة قد تبقى تحت الشمس في مخيم كثبان طوال اليوم، تمثّل حزمة LFP المستقرة حرارياً طمأنينة حقيقية لمناخ 50°م — وهذه فيزياء لا نقطة بيع.
في الاستخدام اليومي، يتولى نظام التبريد حرارة القيادة العادية لا الخلايا — فحزمة بليد في تاي 3 مبرّدة بالسائل، وهو ما يهم في الإمارات أكثر من الغلاف نفسه (Recharged، 2025). القيد الحراري الحقيقي هو الشحن السريع المباشر: تخفّض أجهزة الشحن خرجها فوق نحو 45°م من الحرارة المحيطة لحماية الحزمة، لذا لن تظهر سرعات الشحن القصوى التي تقرأ عنها في الظروف الباردة كلها عند ظهيرة يوليو (EV Engineering Online، 2025). تهيئة الحزمة قبل الشحن السريع تستعيد جزءاً من تلك السرعة.
ضد الرمل، غلاف البطارية محكم بدرجة IP67 على الأقل (مانع للغبار، مقاوم للماء حتى متر واحد)، وتصل كثير من الحزم الفاخرة إلى IP68 (Large Battery، 2025) — فالحزمة ليست المكان الذي يدخل منه غبار الصحراء. أما تعقيد تاي 3 الإضافي فيكمن في مكان آخر: فهي سيارة غنية بالتقنية تحمل نظام مساعدة السائق «عين الإله C» (God's Eye C) بخمسة رادارات موجية مليمترية واثني عشر رادار موجات فوق صوتية واثنتي عشرة كاميرا، ونظام التخميد المتكيف DiSus-C / Cloud-C، وطائرة DJI بدون طيار اختيارية مثبتة على السقف (auto-data، 2025؛ CarNewsChina، 2025) — أي أجهزة استشعار ومشغّلات أكثر للحفاظ عليها في الحرارة والغبار من سيارة كهربائية أساسية. وفي الإمارات يرجّح ذلك أهمية مسار واضح لقطع الغيار والصيانة: التهيئة قبل الشحن السريع، وإبقاء نافذة الشحن اليومية بين 20-80% تقريباً، والركن في الظل أو داخل المرآب، والتأكد ممن يدعم عتاد مساعدة السائق والتخميد والطائرة في سيارة مستوردة.
الأسئلة الشائعة
هل تتدهور بطارية بليد في فانغ تشنغ باو باو 3 عند 50°م؟
- نعم، أسرع مما في مناخ معتدل، لكنها مهيأة للحرارة جيداً. فحزمة بليد من نوع LFP في تاي 3 (65.28-78.72 ك.و.س) هي الكيمياء الأكثر تحمّلاً للحرارة، إذ تبقى مستقرة حتى عتبة نحو 270°م مقابل نحو 210°م لـ NMC (Battery Design، 2024؛ auto-data، 2025)، وهي مبرّدة بالسائل (Recharged، 2025). توقّع فقداناً مؤقتاً للمدى بنسبة 5-15% صيفاً، وحتى نحو 31% في أشد فترات بعد الظهر حرارة فوق 38°م (Recurrent، 2024). إبقاء النافذة اليومية قرب 20-80% والركن في الظل يبطئ الفقد طويل الأمد.
هل عتاد تاي 3 الغني بالتقنية يمثّل خطر موثوقية في حرارة الإمارات ورمالها؟
- إنها تحمل أجهزة استشعار أكثر من سيارة كهربائية أساسية، لذا خطّط للصيانة. تستخدم تاي 3 نظام مساعدة السائق «عين الإله C» من بي واي دي بخمسة رادارات موجية مليمترية واثني عشر رادار موجات فوق صوتية واثنتي عشرة كاميرا، ونظام التخميد المتكيف DiSus-C / Cloud-C، وطائرة DJI سقفية اختيارية (auto-data، 2025؛ CarNewsChina، 2025) — أي المزيد مما قد يحتاج عناية لاحقاً مقارنة بسيارة كهربائية بسيطة بمحرك واحد. أما البطارية نفسها فهي حزمة بليد من نوع LFP المستقرة حرارياً (Wikipedia، 2025)؛ والسؤال المفتوح هو من يدعم عتاد مساعدة السائق والتخميد والطائرة في سيارة مستوردة. تأكد من مسار قطع الغيار والصيانة قبل الشراء.
ما ضمان البطارية الذي أحصل عليه على فانغ تشنغ باو باو 3 مستوردة؟
- انتبه هنا. في ديسمبر 2025 رفعت بي واي دي ضمان بطارية بليد إلى 8 سنوات / 250,000 كم على سياراتها الكهربائية، متجاوزةً المعيار الصناعي الأقدم البالغ 8 سنوات / 160,000 كم (Electrek، 2025) — لكن الاستيراد الموازي قد يأتي بتغطية محدودة أو غير قابلة للنقل في الإمارات، ولا يوجد وكيل رسمي لفانغ تشنغ باو هنا للوفاء بأي شروط من السوق الصينية تنطبق على تاي 3 بعينها (EVPlus، 2026). تأكد من الشروط القابلة للنقل بدقة على رقم الهيكل الفعلي قبل الشراء، واعتمد على فحص معتمد لصحة البطارية بدل الضمان الورقي.
الأداء ومجموعة نقل الحركة
تمتد تاي 3 لعام 2025 من نسخة بمحرك واحد دفع خلفي بقدرة 160 ك.و (218 حصاناً) وتسارع 0-100 في 7.9 ثانية، إلى نسخة بمحركين رباعية الدفع بقدرة 310 ك.و (422 حصاناً) وتسارع 0-100 في 4.9 ثانية (auto-data، 2025؛ Wikipedia، 2025). أما 501 كم فرقم مختبري بمعيار CLTC على حزمة بليد (auto-data، 2025)؛ وعند 120 كم/س ومكيّف يقاوم 50°م، احسب نحو 300-350 كم واقعياً (تقدير EVPlus؛ Recurrent، 2024). تشحن سيارة الإطلاق 30-80% في نحو 18 دقيقة؛ أما نسخة الشحن الومضي 2026 فمعلنة بمعدل 10-97% في نحو 9 دقائق، ابتداءً من 153,800 يوان (CnEVPost، 2026؛ CarNewsChina، 2026).
تُطرح تاي 3 لعام 2025 كسيارتين متمايزتين. تولّد نسخة المحرك الواحد ذات الدفع الخلفي 160 ك.و (218 حصاناً) وعزم 310 نيوتن·متر، بتسارع 0-100 كم/س في 7.9 ثانية وسرعة قصوى 201 كم/س (auto-data، 2025). أما نسخة المحركين رباعية الدفع فتجمع محركاً أمامياً بقدرة 110 ك.و ومحركاً خلفياً بقدرة 200 ك.و لقدرة إجمالية 310 ك.و (422 حصاناً / 421 PS)، فتختصر 0-100 كم/س إلى 4.9 ثانية (auto-data، 2025؛ Wikipedia، 2025). فالاختيار مقايضة حقيقية: محرك واحد فعّال بالدفع الخلفي للقيادة، أو محركان سريعان رباعيا الدفع للجر والتسارع. والطاقة القابلة للاستخدام أدنى قليلاً من السعة الاسمية في كليهما، كما في أي سيارة كهربائية.
في الشحن، تعامل مع سيارة الإطلاق 2025 ونسخة الشحن الومضي 2026 كنسختين مختلفتين. تشحن تاي 3 الأصلية 30-80% في نحو 18 دقيقة على شاحن مباشر عالي القدرة، وتقبل نسخة الدفع الخلفي حتى نحو 195 ك.و (auto-data، 2025). أما تحديث «Ti3» للشحن الومضي 2026 فيضيف شحناً أسرع بكثير، بمعدل معلن 10-97% في نحو 9 دقائق (نحو 400 كم في خمس دقائق)، بنسخة دفع خلفي بمحرك واحد ومدى أطول 620 كم بمعيار CLTC، ونسخة رباعية الدفع بمحركين ومدى 565 كم بمعيار CLTC، ابتداءً من 153,800 يوان (CnEVPost، 2026؛ CarNewsChina، 2026). في الإمارات، خطّط وفق التخفيض الفعلي فوق 45°م (EV Engineering Online، 2025) ووفق محطات التيار المباشر المتاحة لك فعلاً، لا وفق الدقائق المعلنة — وتأكد بالضبط من نسخة السيارة المستوردة.
تعامل مع رقم 501 كم بمعيار CLTC كأمثل قيمة مختبرية لا كرقم لدبي. يبالغ CLTC في المدى الواقعي على الطريق السريع، ومعظم الفقد الصيفي هو طاقة تبريد المقصورة (Recurrent، 2024). وسيارة SUV صندوقية الشكل بطابع الطرق الوعرة تُقاد بسرعة 120 كم/س مع تكييف كامل في حرارة 50°م ليست انسيابية، لذا اخصم من CLTC نحو 30-40% واحسب نحو 300-350 كم من المدى القابل للاستخدام على سيارة الإطلاق ذات 501 كم (تقدير EVPlus؛ Recurrent، 2024). وبتعرفة DEWA السكنية 0.29 درهم/ك.و.س (DEWA، 2026)، تكلّف إعادة شحن الحزمة ليلاً في المنزل بضعة دراهم فقط.
الأسئلة الشائعة
ما المدى الحقيقي لفانغ تشنغ باو باو 3 في صيف دبي؟
- على تاي 3 لعام 2025، خطّط لنحو 300-350 كم لا لرقم 501 كم بمعيار CLTC (auto-data، 2025). إن CLTC أمثل قيمة مختبرية؛ اخصم منه نحو 30-40% للقيادة بسرعة 120 كم/س مع تكييف كامل في حرارة 50°م على سيارة SUV صندوقية بطابع الطرق الوعرة (تقدير EVPlus). تُظهر بيانات Recurrent لعام 2024 أن معظم الفقد الصيفي هو طاقة تبريد المقصورة، نحو 5-15% في الأيام الحارة المعتادة (Recurrent، 2024). وتذكر نسخة الشحن الومضي 2026 مدى أطول 620 كم بمعيار CLTC (دفع خلفي)، وهو ما يرتفع تناسبياً (CarNewsChina، 2026).
ما سرعة فانغ تشنغ باو باو 3، الدفع الخلفي مقابل الدفع الرباعي؟
- يعتمد ذلك على النسخة. تولّد تاي 3 ذات المحرك الواحد للدفع الخلفي لعام 2025 قدرة 160 ك.و (218 حصاناً) وتنجز 0-100 كم/س في 7.9 ثانية؛ بينما تجمع نسخة المحركين رباعية الدفع محركاً أمامياً بقدرة 110 ك.و وخلفياً بقدرة 200 ك.و لقدرة 310 ك.و (422 حصاناً) وتسارع 4.9 ثانية، وكلتاهما بسرعة قصوى 201 كم/س (auto-data، 2025؛ Wikipedia، 2025). أما نسخة الشحن الومضي 2026 فأقوى مجدداً — 240 ك.و دفع خلفي و375 ك.و دفع رباعي (CnEVPost، 2026). تأكد بالضبط من نسخة السيارة المستوردة.
ما سرعة شحن فانغ تشنغ باو باو 3، سيارة الإطلاق مقابل نسخة الشحن الومضي؟
- يعتمد ذلك على النسخة. تشحن تاي 3 للإطلاق 2025 من 30 إلى 80% في نحو 18 دقيقة، وتقبل نسخة الدفع الخلفي حتى نحو 195 ك.و تياراً مباشراً (auto-data، 2025). أما نسخة «Ti3» للشحن الومضي 2026 فأسرع بكثير، بمعدل معلن 10-97% في نحو 9 دقائق — نحو 400 كم من المدى في خمس دقائق (CnEVPost، 2026؛ CarNewsChina، 2026). وهذه أرقام مختبرية معلنة على شواحن عالية القدرة مطابقة؛ والسرعة الواقعية في الإمارات مقيدة بمحطات التيار المباشر المتاحة وبتخفيض حرارة 45°م (EV Engineering Online، 2025). تأكد بالضبط من نسخة السيارة المستوردة.
الإصدارات، والاستيراد حسب الطلب
في الصين، أُطلقت تاي 3 لعام 2025 بخمس فئات من 133,800 إلى 193,800 يوان (نحو 18,200-26,400 دولار)، تمتد من نسخة بمحرك واحد دفع خلفي إلى نسخة بمحركين رباعية الدفع على حزم بليد سعة 65.28-78.72 ك.و.س (CarNewsChina، 2025؛ Wikipedia، 2025). وأضافت نسخة الشحن الومضي 2026 بنية 800 فولت ابتداءً من 153,800 يوان (CnEVPost، 2026). لا يوجد وكيل رسمي لفانغ تشنغ باو في الإمارات (EVPlus، 2026)، لذا تستورد EVPlus سيارة باو 3 حسب الطلب — وهي ليست من مخزون متاح.
في الصين، تاي 3 لعام 2025 تشكيلة من خمس فئات لا سيارة واحدة. أُطلقت من 133,800 يوان حتى 193,800 يوان (نحو 18,200-26,400 دولار)، تمتد من نسخ المحرك الواحد بالدفع الخلفي إلى النسخ العليا بمحركين رباعية الدفع، على حزم بليد سعة 65.28 و72.96 و78.72 ك.و.س (CarNewsChina، 2025؛ Wikipedia، 2025). الدفع الكهربائي بالكامل ثابت؛ وما يتغير صعوداً في السلّم هو عدد المحركات وحجم البطارية ومستوى مساعدة السائق والمزايا — إذ تضيف الفئات الأعلى الحزمة الأكبر ومجموعة نقل الحركة رباعية الدفع 422 حصاناً ومجموعة مستشعرات «عين الإله C» الأكمل (auto-data، 2025؛ CarNewsChina، 2025). لذا فإن أول قرار للمشتري في الإمارات هو كفاءة الدفع الخلفي مقابل جر الدفع الرباعي، ثم كم من التقنية يريد فعلاً.
ثم هناك جيلان يجب التمييز بينهما. تشحن السيارة الأصلية 2025 من 30 إلى 80% في نحو 18 دقيقة بمدى 501 كم بمعيار CLTC؛ بينما تنتقل نسخة «Ti3» للشحن الومضي 2026 إلى بنية 800 فولت بنسخة دفع خلفي 240 ك.و ومدى 620 كم بمعيار CLTC، ونسخة رباعية الدفع 375 ك.و ومدى 565 كم بمعيار CLTC، ابتداءً من 153,800 يوان (CnEVPost، 2026؛ CarNewsChina، 2026). لذا عند الاستيراد، تحدد السيارة المحددة ثلاثة أمور دفعة واحدة: دفع خلفي أم رباعي، وحجم البطارية ومدى CLTC، وما إذا كنت ستحصل على قصة النسخة الأصلية أم الشحن الومضي 800 فولت — تأكد من الثلاثة على رقم الهيكل المحدد قبل الالتزام.
في الشراء بالإمارات، كن دقيقاً حيال الوضع. تُباع سيارات بي واي دي الرئيسية رسمياً عبر الفطيم، لكن لا يعمل أي وكيل رسمي لفانغ تشنغ باو / تاي 3 في الإمارات — فالعلامة الفرعية الوعرة ليست معروضة للبيع هنا (EVPlus، 2026). أي أن أي باو 3 في دبي الآن هي استيراد موازٍ، وهذه تحديداً الفجوة التي تسدّها EVPlus باستيراد السيارة حسب الطلب. وهي ليست ضمن مخزوننا المتاح، لذا لا نزعم أبداً أنها سيارة جاهزة؛ بل نسعّرها مستوردة حسب الطلب وفق مواصفات السوق الصينية. والتنبيه الصادق هو تنبيه الاستيراد الموازي المعتاد: قد تفقد سيارة بمواصفات صينية تطبيقات إنجليزية كاملة وخرائط حية وتحديثات عبر الهواء، لأن الملاحة والصوت يعتمدان على خوادم في الصين (newmobility.news، 2025) — كما تحتاج الطائرة بدون طيار ونظام تخميد DiSus-C وعتاد مساعدة السائق مساراً مؤكداً للصيانة. تأكد بالضبط من المزايا المتصلة ومزايا الطرق الوعرة التي تبقى مدعومة قبل الالتزام.
الأسئلة الشائعة
هل تُباع فانغ تشنغ باو باو 3 رسمياً في الإمارات أم أنها استيراد موازٍ؟
- إنها استيراد موازٍ. تُباع سيارات بي واي دي الرئيسية رسمياً عبر الفطيم، لكن لا يعمل أي وكيل رسمي لفانغ تشنغ باو / تاي 3 في الإمارات — فالعلامة الفرعية الوعرة ليست معروضة للبيع هنا (EVPlus، 2026). لذا فإن أي باو 3 في دبي الآن تصل المشترين عبر الاستيراد الموازي، وهذا هو المدخل الذي تجلبها به EVPlus. نستورد السيارة حسب الطلب وفق مواصفات السوق الصينية ولا نحتفظ بها كمخزون متاح؛ اطلب منا تأكيد مدة توريد الاستيراد الحالية للنسخة التي تريدها بالضبط (EVPlus، 2026).
هل فانغ تشنغ باو باو 3 متوفرة في المخزون في دبي؟
- لا — باو 3 (تاي 3) ليست ضمن مخزون EVPlus المتاح؛ نستوردها حسب الطلب (مخزون EVPlus، 2026). ولا نزعم أبداً وجود وحدة بعينها على الأرض دون التأكد من اللقطة الحية، وباو 3 لا تظهر في اللقطة الحالية. خطّط لمدة استيراد حسب الطلب: يستغرق الشحن البحري بنظام الدحرجة من الصين نحو 14-17 يوماً، مع نافذة من الباب إلى الباب نحو 18-25 يوماً إضافة إلى التوريد من الصين (بيانات تسليم EVPlus، 2026). اطلب منا عرض سعر حالياً ومدة توريد للنسخة المحددة.
أي نسخة من فانغ تشنغ باو باو 3 يجدر استيرادها للإمارات؟
- طابقها مع استخدامك. للقيادة في المدينة غالباً، تمثّل تاي 3 ذات المحرك الواحد للدفع الخلفي (160 ك.و، 7.9 ثانية) على حزمة بليد من نوع LFP الخيار الفعّال ذا القيمة؛ ولجر الكثبان والتسارع، فإن نسخة المحركين رباعية الدفع (310 ك.و، 4.9 ثانية) هي المناسبة (auto-data، 2025؛ Wikipedia، 2025). وإن أردت أسرع شحن، تضيف نسخة «Ti3» للشحن الومضي 2026 بنية 800 فولت ومدى دفع خلفي أطول 620 كم بمعيار CLTC، ابتداءً من 153,800 يوان (CnEVPost، 2026). وفي الحالتين، الحزمة هي كيمياء بليد LFP المتحمّلة للحرارة (Battery Design، 2024) — لكن تأكد من النسخة المحددة ومزاياها ومسار قطع غيار وصيانة لعتاد مساعدة السائق والتخميد والطائرة قبل الالتزام، إذ لا شيء منها مدعوم رسمياً في الإمارات (EVPlus، 2026).