مركز الطراز
يانغ وانغ U7
سيدان تنفيذية فائقة الفخامة · علامة يانغ وانغ الرائدة الفرعية من بي واي دي · منصة e⁴ رباعية المحركات مع نظام DiSus-Z للتحكم الفعّال في الهيكل — تُستورد حسب الطلب في الإمارات (EVPlus، 2026).
كل ما يسأل عنه المشتري في الإمارات حول يانغ وانغ U7 في مكان واحد. يانغ وانغ (仰望) هي العلامة الرائدة الفاخرة الفرعية من بي واي دي، وU7 هي أول سيدان لها — صالون تنفيذي بطول خمسة أمتار أُطلق في الصين في 27 مارس 2025 وبدأ تسليمه من يونيو 2025 (CnEVPost، 2025). تعتمد منصة e⁴ (易四方) رباعية المحركات — أربعة محركات مستقلة بنحو 240 ك.و لكل منها لقدرة إجمالية 960 ك.و (نحو 1,287 حصاناً) — ونظام بي واي دي DiSus-Z للتحكم الفعّال في الهيكل (CarNewsChina، 2025؛ CnEVPost، 2025). ولا تُباع يانغ وانغ رسمياً في الإمارات بعد: فقد أشارت بي واي دي إلى إطلاق يانغ وانغ في الشرق الأوسط عبر الفطيم في أوائل 2026، وحتى الآن لم تصل إلى بيع التجزئة في الإمارات سوى سيارة U8 (DubiCars، 2025؛ Cars24، 2025) — لذا فإن أي U7 في دبي اليوم هي استيراد موازٍ، وهذا تحديداً هو المدخل الذي تجلب EVPlus السيارة من خلاله حسب الطلب. وهي ليست ضمن مخزوننا المتاح، لذا نسعّرها مستوردة حسب الطلب لا كسيارة جاهزة. وكل رقم موثق بمصدره.
المواصفات منقولة من دليل علاماتنا؛ وكل رقم يحمل مصدره وسنته.
الموثوقية وتحمّل الحرارة
تعتمد يانغ وانغ U7 الكهربائية حزمة بليد من بي واي دي — فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، بسعة 135.5 ك.و.س في سيارة الإطلاق و150.01 ك.و.س في تحديث 2026 (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2026). إن LFP هي الكيمياء الأكثر تحمّلاً للحرارة — إذ يبدأ الانفلات الحراري قرب 270°م مقابل نحو 210°م في NMC (Battery Design، 2024) — وهي ميزة صادقة في سوق بحرارة 50°م. الحزمة مبرّدة بالسائل ومحكمة بدرجة IP67 على الأقل ضد الرمل (Large Battery، 2025). احسب فقداناً مؤقتاً للمدى بنسبة 5-15% في صيف دبي (Recurrent، 2024).
مثل كل سيارة بطارية في مجموعة بي واي دي، تحمل U7 الكهربائية بالكامل حزمة بليد — تصميم فوسفات حديد الليثيوم (LFP) «خلية إلى حزمة» من بي واي دي. تستخدم نسخة الإطلاق الكهربائية حزمة بليد سعة 135.5 ك.و.س لمدى 720 كم بمعيار CLTC؛ بينما يرتقي تحديث 2026 إلى حزمة بليد من الجيل الثاني سعة 150.01 ك.و.س لمدى يصل إلى 1,006 كم بمعيار CLTC (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2026). وهذه الكيمياء مهمة في الخليج: فإن LFP هي الخيار الأكثر تحمّلاً للحرارة. إذ يبقى تركيبها مستقراً ولا يطلق الأكسجين، ويبدأ الانفلات الحراري قرب 270°م، في حين تبدأ كثير من خلايا NMC بالتحلل قرب 210°م (Battery Design، 2024). كما يجتاز شكل البليد اختبار اختراق المسمار لدى بي واي دي دون اشتعال (BYD، 2024). هذه فيزياء لا نقطة بيع — لكن على سيارة رباعية المحركات بطول خمسة أمتار وقدرة 960 ك.و، تمثّل حزمة LFP المستقرة حرارياً طمأنينة حقيقية لمناخ 50°م.
في الاستخدام اليومي، يتولى نظام التبريد حرارة القيادة العادية لا الخلايا — فحزمة بليد في U7 مبرّدة بالسائل، وهو ما يهم في الإمارات أكثر من الغلاف نفسه (Recharged، 2025). القيد الحراري الحقيقي هو الشحن السريع المباشر: تعتمد U7 بنية 800 فولت وتدعم شحناً مباشراً حتى 500 ك.و، بمعدل معلن 30-80% في نحو 20 دقيقة (CnEVPost، 2025)، لكن أجهزة الشحن تخفّض خرجها فوق نحو 45°م من الحرارة المحيطة لحماية الحزمة، لذا لن تظهر تلك السرعات المعلنة التي تقرأ عنها في الظروف الباردة كلها عند ظهيرة يوليو (EV Engineering Online، 2025). تهيئة الحزمة قبل الشحن السريع تستعيد جزءاً من تلك السرعة.
ضد الرمل، غلاف البطارية محكم بدرجة IP67 على الأقل (مانع للغبار، مقاوم للماء حتى متر واحد)، وتصل كثير من الحزم الفاخرة إلى IP68 (Large Battery، 2025) — فالحزمة ليست المكان الذي يدخل منه غبار الصحراء. أما تعقيد U7 فيكمن في مكان آخر: فهي سيارة رباعية المحركات على منصة e⁴ مع نظام DiSus-Z للتحكم الفعّال في الهيكل، الذي يمسح الطريق نحو نصف ثانية مقدماً ويضبط نظام التعليق حتى 1,000 مرة في الثانية (New Atlas، 2026؛ CnEVPost، 2025)، أي أن فيها عتاد تشغيل أكثر بكثير للصيانة من سيارة كهربائية بسيطة بمحرك واحد. وفي الإمارات يرجّح ذلك أهمية مسار واضح لقطع الغيار والصيانة: التهيئة قبل الشحن السريع، وإبقاء نافذة الشحن اليومية بين 20-80% تقريباً، والركن في الظل أو داخل المرآب، والتأكد ممن يدعم محركات e⁴ وعتاد DiSus-Z قبل الالتزام.
الأسئلة الشائعة
هل تتدهور بطارية بليد في يانغ وانغ U7 عند 50°م؟
- نعم، أسرع مما في مناخ معتدل، لكنها مهيأة للحرارة جيداً. فحزمة بليد من نوع LFP سعة 135.5-150.01 ك.و.س في U7 الكهربائية هي الكيمياء الأكثر تحمّلاً للحرارة، إذ تبقى مستقرة حتى عتبة نحو 270°م مقابل نحو 210°م لـ NMC (Battery Design، 2024)، وهي مبرّدة بالسائل (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2026). توقّع فقداناً مؤقتاً للمدى بنسبة 5-15% صيفاً، وحتى نحو 31% في أشد فترات بعد الظهر حرارة فوق 38°م (Recurrent، 2024). إبقاء النافذة اليومية قرب 20-80% والركن في الظل يبطئ الفقد طويل الأمد.
هل عتاد يانغ وانغ U7 رباعي المحركات e⁴ ونظام DiSus-Z يمثّل خطر موثوقية في الإمارات؟
- إنها أكثر تعقيداً، لذا خطّط للصيانة. تستخدم U7 أربعة محركات مستقلة على منصة e⁴ إضافة إلى نظام DiSus-Z للتحكم الفعّال في الهيكل الذي يضبط التعليق حتى 1,000 مرة في الثانية (CnEVPost، 2025؛ New Atlas، 2026) — وهو عتاد تشغيل أكثر بكثير من سيارة كهربائية بمحرك واحد، ما يعني وجود المزيد مما قد يحتاج عناية لاحقاً. أما البطارية نفسها فهي حزمة بليد من نوع LFP المستقرة حرارياً (CnEVPost، 2025)؛ والسؤال المفتوح هو من يدعم محركات e⁴ وعتاد DiSus-Z في سيارة مستوردة. تأكد من مسار قطع الغيار والصيانة قبل الشراء، لأن نظامي e⁴ وDiSus-Z هما ما يجعل هذه السيارة مميزة وما تحتاج دعمه أكثر من غيره.
ما ضمان البطارية الذي أحصل عليه على يانغ وانغ U7 مستوردة؟
- انتبه هنا. تحمل السيارات الكهربائية الصينية عادةً ضمان بطارية 8 سنوات حتى حد صحة بطارية 70% في أسواقها المحلية ووكلائها الرسميين، لكن الاستيراد الموازي قد يأتي بتغطية محدودة أو غير قابلة للنقل في الإمارات (Electrek؛ CarNewsChina، 2025). ولا تُباع يانغ وانغ رسمياً بالتجزئة في الإمارات بعد — فقد أشارت بي واي دي إلى إطلاق يانغ وانغ في الشرق الأوسط عبر الفطيم في أوائل 2026 (DubiCars، 2025) — لذا فإن U7 المستوردة اليوم لا تملك مسار ضمان عبر وكيل محلي. تأكد من الشروط القابلة للنقل بدقة قبل الشراء واعتمد على فحص معتمد لصحة البطارية بدل الضمان الورقي.
الأداء ومجموعة نقل الحركة
تعتمد يانغ وانغ U7 الكهربائية أربعة محركات — نحو 240 ك.و لكل منها — لقدرة 960 ك.و (نحو 1,287 حصاناً) وعزم 1,584 نيوتن·متر، وتبلغ 100 كم/س في 2.9 ثانية بسرعة قصوى 270 كم/س (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2025). أما 720 كم فرقم مختبري بمعيار CLTC على حزمة بليد سعة 135.5 ك.و.س عند الإطلاق (CnEVPost، 2025)؛ وعند 120 كم/س ومكيّف يقاوم 50°م، احسب نحو 430-500 كم واقعياً (تقدير EVPlus؛ Recurrent، 2024). وتشحن على بنية 800 فولت حتى 500 ك.و تياراً مباشراً (CnEVPost، 2025).
الأرقام الرئيسية هي ما يضع U7 في فئة الأداء فائقة الفخامة. تعتمد النسخة الكهربائية أربعة محركات مغناطيسية دائمة على منصة e⁴ — محرك عند كل عجلة بنحو 240 ك.و — لقدرة إجمالية 960 ك.و (نحو 1,287 حصاناً) وعزم 1,584 نيوتن·متر وتسارع 0-100 كم/س في 2.9 ثانية وسرعة قصوى 270 كم/س (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2025). وهذا التخطيط رباعي المحركات 易四方 يدفع كل عجلة على حدة، وهو ما يتيح لـ U7 الحفاظ على اتزانها عند انفجار إطار بسرعة عالية، وتوجيه العزم في المنعطفات، والاقتران مع نظام DiSus-Z لحركات التحكم في الهيكل المميزة للعلامة (CnEVPost، 2025؛ New Atlas، 2026). كما يساعدها معامل جرّ 0.195 على إبقاء هذا الأداء كفؤاً عند السرعة (CnEVPost، 2025).
في الشحن، U7 سيارة 800 فولت. بُنيت نسخة الإطلاق الكهربائية حول حزمة بليد سعة 135.5 ك.و.س وتدعم شحناً مباشراً حتى 500 ك.و، وتذكر بي واي دي 30-80% في نحو 20 دقيقة مع شحن بمسدسين (CnEVPost، 2025). وينتقل تحديث 2026 إلى حزمة بليد من الجيل الثاني سعة 150.01 ك.و.س لمدى يصل إلى 1,006 كم بمعيار CLTC باستهلاك 17.7 ك.و.س/100 كم (CarNewsChina، 2026). وهذه أرقام مختبرية معلنة على شواحن فائقة القدرة مطابقة؛ وفي الإمارات، خطّط وفق التخفيض الفعلي عند 45°م (EV Engineering Online، 2025) ووفق محطات التيار المباشر المتاحة لك فعلاً، لا وفق رقم 500 ك.و. تأكد من النسخة المحددة للسيارة المستوردة، فسيارة الإطلاق وسيارة 2026 تختلفان في البطارية والمدى.
تعامل مع رقم 720 كم بمعيار CLTC كأمثل قيمة مختبرية لا كرقم لدبي. يبالغ CLTC في المدى الواقعي على الطريق السريع، ومعظم الفقد الصيفي هو طاقة تبريد المقصورة (Recurrent، 2024). وسيارة بقدرة 960 ك.و تُقاد بسرعة 120 كم/س مع تكييف كامل في حرارة 50°م تعمل بجهد، لذا اخصم من رقم 720 كم بمعيار CLTC لسيارة الإطلاق نحو 30-40% واحسب نحو 430-500 كم من المدى القابل للاستخدام على النسخة الكهربائية سعة 135.5 ك.و.س (تقدير EVPlus؛ Recurrent، 2024). وبتعرفة DEWA السكنية 0.29 درهم/ك.و.س (DEWA، 2026)، تكلّف إعادة شحن هذه الحزمة الكبيرة ليلاً في المنزل بضعة دراهم فقط رغم حجمها.
الأسئلة الشائعة
ما المدى الحقيقي ليانغ وانغ U7 في صيف دبي؟
- على سيارة الإطلاق الكهربائية بالكامل سعة 135.5 ك.و.س، خطّط لنحو 430-500 كم لا لرقم 720 كم بمعيار CLTC (CnEVPost، 2025). إن CLTC أمثل قيمة مختبرية؛ اخصم منه نحو 30-40% للقيادة بسرعة 120 كم/س مع تكييف كامل في حرارة 50°م على سيارة بقدرة 960 ك.و (تقدير EVPlus). تُظهر بيانات Recurrent لعام 2024 أن معظم الفقد الصيفي هو طاقة تبريد المقصورة، نحو 5-15% في الأيام الحارة المعتادة (Recurrent، 2024). أما حزمة تحديث 2026 سعة 150.01 ك.و.س فتذكر مدى أكبر 1,006 كم بمعيار CLTC، يتدرّج بالنسبة نفسها (CarNewsChina، 2026).
ما سرعة يانغ وانغ U7، وما هي منصة e⁴؟
- تنجز U7 الكهربائية 0-100 كم/س في 2.9 ثانية بقدرة 960 ك.و (نحو 1,287 حصاناً) وعزم 1,584 نيوتن·متر، بسرعة قصوى 270 كم/س (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2025). وتمنحها منصة e⁴ (易四方) أربعة محركات مستقلة — محرك لكل عجلة بنحو 240 ك.و — فتستطيع توجيه العزم لكل عجلة على حدة. وبالاقتران مع نظام DiSus-Z للتحكم الفعّال في الهيكل، يتيح ذلك لـ U7 الحفاظ على الاتزان عند انفجار إطار بسرعة عالية وتنفيذ عروض التحكم في الهيكل المميزة لبي واي دي، إذ تمسح الطريق نحو 0.5 ثانية مقدماً وتضبط التعليق حتى 1,000 مرة في الثانية (CnEVPost، 2025؛ New Atlas، 2026).
هل يانغ وانغ U7 بجهد 400 فولت أم 800 فولت، وما سرعة شحنها؟
- 800 فولت. تشحن U7 على بنية 800 فولت وتدعم شحناً مباشراً حتى 500 ك.و، وتذكر بي واي دي 30-80% في نحو 20 دقيقة مع شحن بمسدسين على سيارة الإطلاق سعة 135.5 ك.و.س (CnEVPost، 2025). وتدفع حزمة بليد من الجيل الثاني سعة 150.01 ك.و.س في تحديث 2026 الشحن أبعد من ذلك (CarNewsChina، 2026). وهذه أرقام معلنة على شواحن فائقة القدرة نادراً ما تصادفها في الإمارات اليوم؛ والسرعة الواقعية مقيدة بمحطات التيار المباشر المتاحة وبتخفيض حرارة 45°م (EV Engineering Online، 2025). تأكد بالضبط من نسخة السيارة المستوردة، فسيارة الإطلاق وسيارة 2026 تشحنان بشكل مختلف.
الإصدارات، والاستيراد حسب الطلب
في الصين، أُطلقت U7 بأربع نسخ — كهربائيتين وهجينتين قابلتين للشحن — بأسعار من 628,000 يوان حتى 708,000 يوان (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2025). تستخدم السيارة الكهربائية حزمة بليد سعة 135.5 ك.و.س لقدرة 960 ك.و ومدى 720 كم بمعيار CLTC؛ بينما تضيف الهجينة محركاً مسطّحاً لمدى مجمّع أطول (CnEVPost، 2025). ولا تُباع يانغ وانغ رسمياً بالتجزئة في الإمارات بعد (لم تُطلق هنا سوى U8)، لذا تستورد EVPlus سيارة U7 حسب الطلب لا من المخزون المتاح (DubiCars، 2025؛ Cars24، 2025).
في الصين، U7 تشكيلة من أربع نسخ لا سيارة واحدة. أُطلقت بنسختين كهربائيتين بالكامل (BEV) ونسختين هجينتين قابلتين للشحن (PHEV)، بأسعار من 628,000 يوان حتى 708,000 يوان عبر الفئات، مع نسخة المقاعد الأربعة التي تبدأ أعلى عند 708,000 يوان (CnEVPost، 2025؛ CarNewsChina، 2025). والسيارة الكهربائية هي الآلة رباعية المحركات بقدرة 960 ك.و على حزمة بليد سعة 135.5 ك.و.س بمدى 720 كم بمعيار CLTC؛ بينما تبقي النسخ الهجينة على الدفع الكهربائي e⁴ وتضيف محركاً مسطّحاً سعة 2.0 لتر كموسّع مدى، وهكذا تذكر يانغ وانغ مدى مجمّعاً أطول بكثير (CnEVPost، 2025). لذا فإن أول قرار للمشتري في الإمارات هو أي مجموعة نقل حركة يريدها فعلاً — كهربائية بحتة لأنقى سيدان أداء e⁴، أم هجينة لمرونة المسافات الطويلة دون شحن.
وعبر التشكيلة، تبقى منصة e⁴ ونظام DiSus-Z للتحكم في الهيكل الثابت: فأربعة محركات مستقلة والتعليق الفعّال يمنحان U7 اتزانها وحركات التحكم في الهيكل أياً كانت النسخة (CnEVPost، 2025؛ New Atlas، 2026). ثم يضيف تحديث 2026 حزمة بليد أكبر من الجيل الثاني سعة 150.01 ك.و.س لمدى يصل إلى 1,006 كم بمعيار CLTC (CarNewsChina، 2026). لذا عند الاستيراد، تحدد النسخة التي تختارها ثلاثة أمور دفعة واحدة: كهربائية أم هجينة، وحجم البطارية ومدى CLTC، وما إذا كنت ستحصل على قصة شحن ومدى نسخة الإطلاق أم نسخة 2026 — تأكد من الثلاثة على السيارة المحددة. ولاحظ أيضاً أن أسعار الإطلاق الصينية أعلاه (نحو 86,500 إلى 98,000 دولار عبر الفئات) أرقام مرجعية لا سعراً منزّلاً في الإمارات؛ فالاستيراد إلى الإمارات يضيف فوقها الشحن ورسوماً جمركية 5% وضريبة قيمة مضافة 5% ورسوم المطابقة (EVPlus، 2026).
في الشراء بالإمارات، كن دقيقاً حيال الوضع. لا تُباع يانغ وانغ رسمياً بالتجزئة هنا بعد — فقد أشارت بي واي دي إلى إطلاق يانغ وانغ في الشرق الأوسط عبر الفطيم في أوائل 2026 مع U8/U8L/U9/U7 ضمن الطرز، وحتى الآن لم تصل إلى بيع التجزئة في الإمارات سوى U8 (DubiCars، 2025؛ Cars24، 2025). أي أن أي U7 في دبي الآن هي استيراد موازٍ — وهذه تحديداً الفجوة التي تسدّها EVPlus باستيراد السيارة حسب الطلب. وهي ليست ضمن مخزوننا المتاح، لذا لا نزعم أبداً أنها سيارة جاهزة؛ بل نسعّرها مستوردة حسب الطلب وفق مواصفات السوق الصينية. والتنبيه الصادق هو تنبيه الاستيراد الموازي المعتاد: قد تفقد سيارة بمواصفات صينية تطبيقات إنجليزية كاملة وخرائط حية وتحديثات عبر الهواء، لأن الملاحة والصوت يعتمدان على خوادم في الصين (newmobility.news، 2025) — تأكد بالضبط من المزايا المتصلة ومزايا e⁴ وDiSus-Z التي تبقى مدعومة قبل الالتزام.
الأسئلة الشائعة
هل تُباع يانغ وانغ U7 رسمياً في الإمارات أم أنها استيراد موازٍ؟
- هي استيراد موازٍ اليوم. لا تُباع يانغ وانغ رسمياً بالتجزئة في الإمارات بعد — فقد أشارت بي واي دي إلى إطلاق يانغ وانغ في الشرق الأوسط عبر الفطيم في أوائل 2026 مع U8/U8L/U9/U7 ضمن الطرز، وحتى الآن لم تصل إلى بيع التجزئة في الإمارات سوى سيارة U8 (DubiCars، 2025؛ Cars24، 2025). لذا فإن أي U7 في دبي الآن تصل المشترين عبر الاستيراد الموازي، وهذا هو المدخل الذي تجلبها به EVPlus. نستورد السيارة حسب الطلب وفق مواصفات السوق الصينية ولا نحتفظ بها كمخزون متاح؛ اطلب منا تأكيد مدة توريد الاستيراد الحالية للنسخة التي تريدها بالضبط (EVPlus، 2026).
هل يانغ وانغ U7 متوفرة في المخزون في دبي؟
- لا — U7 ليست ضمن مخزون EVPlus المتاح؛ نستوردها حسب الطلب (مخزون EVPlus، 2026). ولا نزعم أبداً وجود وحدة بعينها على الأرض دون التأكد من اللقطة الحية، وU7 لا تظهر في اللقطة الحالية. خطّط لمدة استيراد حسب الطلب: يستغرق الشحن البحري بنظام الدحرجة من الصين نحو 14-17 يوماً، مع نافذة من الباب إلى الباب نحو 18-25 يوماً إضافة إلى التوريد من الصين لطراز فائق الفخامة (بيانات تسليم EVPlus، 2026). اطلب منا عرض سعر حالياً ومدة توريد للنسخة المحددة.
هل أستورد يانغ وانغ U7 الآن أم أنتظر الإطلاق الرسمي في الإمارات؟
- إنها مقايضة حقيقية. انتظار U7 رسمية من يانغ وانغ، التي أشارت بي واي دي إلى إطلاقها في الشرق الأوسط عبر الفطيم نحو أوائل 2026 (DubiCars، 2025)، ينبغي أن يمنح سيارة بمواصفات خليجية مع ضمان محلي ومزايا e⁴ وDiSus-Z ومتصلة مدعومة — لكن وفق جدول يانغ وانغ الزمني، ولم تصل فعلياً حتى الآن سوى U8. أما الاستيراد الآن عبر EVPlus فيمنحك السيارة أبكر وفق مواصفات السوق الصينية، مقابل تحفظات الاستيراد الموازي المعتادة: احتمال فقدان تطبيقات إنجليزية كاملة وخرائط حية وتحديثات عبر الهواء لأنها تعتمد على خوادم في الصين (newmobility.news، 2025)، وسؤال مفتوح حول من يصون محركات e⁴ وعتاد DiSus-Z. إن أردت السيارة هذا العام فاستورد؛ وإن أردت أقصى دعم ووضوح إعادة بيع فانتظر الإطلاق الرسمي. وفي الحالتين، تأكد أولاً من النسخة المحددة ومزاياها المدعومة.